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近期，除湖北外，多地新型冠状病毒肺炎感染者新增人数处于下降趋势，多地也陆续发布了重点工程的开工息，大家都看到了曙光，期盼疫情能尽快结束，各行各业尽快复工。那么，疫情结束后，市场需求恢复，钢铁行业将出现哪些变化？
    在疫情影响之下，钢市需求停滞，部分地区出台政策，开工时间延迟至2月底或是3月初。在开工延迟之下，今年上半年的行情，整体推后了1-2个月。原本年后需要发出的钢材全部累积下来，钢材库存出现了较快速度的上涨，加上一月中下旬价格上涨较快，需求又延迟，导致节后钢材价格出现了下滑。截止2020年2月14日，据钢铁云商平台监测数据显示，国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)平均价格为3666元/吨，9个工作日累计下跌130元/吨，跌幅为3.4%。
根据往年经验来看，下游基建项目基本都从正月十五开始陆续开工，今年虽然有所推迟，但是也仅比往年推迟了十多天；并且需求只是出现了延期，并没有消失，所以在疫情结束后，各地的钢材需求会出现集中爆发。兰格钢铁网专家团资深专家、友发钢管集团副总裁韩卫东预测，今年钢材的总需求增长将在3%以上。

建筑行业运行趋势及钢材需求变化主要取决于疫情防控进展。短期看，疫情对全国建筑行业冲击较大，行业钢材需求整体承压。一是部分建设项目停工停建，开工复工有所推迟。受到疫情蔓延影响，各地相继出台政策，适当延长假期，暂缓工地施工，避免人流聚集，全国各建设项目复工较往年明显延后，建材需求承压明显。二是物流运输受限。全国各省区市相继启动重大突发公共卫生事件一级响应，部分地区采取了封路、限行等措施，对建筑用钢的调配运输造成影响，削弱了市场需求。三是房地产等项目开发投资意愿下降。由于春节期间疫情超预期发酵，严格的隔离措施对房地产市场的春季行情造成较大冲击。   从全年维度看，建筑行业受疫情解除后 宏观政策影响较大，或产生较大补偿性需求。当前我国宏观调控政策空间充足，经济具有较强韧性，逆周期调节政策可有效刺激经济，如央行2月3日开展的1.2万亿逆回购政策，市场反馈明显。疫情结束后，预计以公路、港口码头等为代表的公共交通基础设施建设，以及以5G基站、特高压、城际轨道、新能源汽车充电桩建设为代表的新型城镇化建设项目，将补偿性释放，有效带动钢材市场需求加速增加。